CRITT renforce sa position sur les aéroports franciliens

Le Groupe CRIT, leader de l’assistance aéroportuaire en France à travers sa filiale Groupe Europe Handling, renforce significativement son leadership et s’implante sur l’aéroport de Paris-Le Bourget, premier aéroport d’aviation d’affaires en Europe. D’autre part, le groupe se renforce dans l’assistance au fret aérien avec la signature de plusieurs contrats sur l’aéroport de Roissy CDG. Le groupe annonce la reprise des activités de la société Advanced Air Support qui assure l’assistance complète de plus de 10 000 vols privés et officiels par an sur l’aéroport Paris-Le Bourget. La société prend en charge les prestations piste et opérations, services aux passagers et aux équipages, gardiennage ponctuel et longue durée de tous types d’avions (du jet au gros porteur) opérant sur l’aéroport du Bourget.

Exclusivement dédié à l’aviation d’affaires, mais aussi aux déplacements sanitaires, officiels et privés, l’aéroport de Paris-Le Bourget est le plus grand aéroport d’affaires d’Europe. Il dessert 800 destinations et a enregistré plus de 54 000 mouvements d’avions en 2017 (1). Cette reprise, effective à compter de juillet 2018, permet au groupe, prestataire aéroportuaire sur les aéroports de Roissy et d’Orly, de renforcer son leadership en France et d’opérer sur l’ensemble des plateformes aéroportuaires parisiennes.

Le groupe étend ainsi son champ d’intervention sur le secteur porteur de l’aviation d’affaires qui a enregistré en 2017 un trafic aérien de 700 000 vols en Europe en croissance de 6% sur l’année (2). D’autre part, le groupe se renforce dans le fret aérien et l’assistance aux vols cargo et annonce la signature de deux importants contrats signés avec Air France Cargo sur l’aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle. Ces nouveaux contrats répondent à la double stratégie du groupe d’accompagner les besoins de ses compagnies aériennes clientes et d’élargir l’éventail de ses prestations d’assistance aéroportuaire sur ses escales. L’aéroport de Roissy CDG est le 1er aéroport de transport de fret en France et a enregistré un trafic en croissance de 3% en 2017 (3).

Ces nouveaux succès commerciaux, qui devraient apporter un chiffre d’affaires additionnel de plus de 20 millions d’euros en année pleine, permettent ainsi au groupe de conforter sa position dans le top 10 mondial des sociétés d’assistance aéroportuaire.

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Ce sujet au cœur de l’actualité économique interroge l’avenir de nos entreprises locales face à l’essor des géants étrangers du e-commerce. Comment concilier compétitivité, innovation et préservation de notre tissu économique ? Trois invités d’exception apporteront leur éclairage le 9 avril de 11h45 à 14h au restaurant Cocotte – 4 Pierre Mendes France à Montmorency :  Romain ESKENAZI, député du Val d’Oise et président de la mission d’information sur les produits importés en France ; Marc LOLIVIER, Directeur Général de la FEVAD (Fédération du e-commerce et de la Vente à Distance) ; Hervé DENIAU, Directeur du Centre commercial Les 3 Fontaines à Cergy. Le commerce en France évolue dans un environnement tendu, marqué par un triple effet ciseau : pouvoir d’achat contraint, explosion du e-commerce et intensification de la guerre des prix.Après le pic inflationniste 2022–2023, la consommation reste prudente : les ménages arbitrent davantage leurs dépenses, on note un repli sur les produits essentiels, un baisse des volumes dans de nombreux secteurs (habillement, équipement maison). Résultat : le commerce physique souffre d’une érosion de la fréquentation et du panier moyen. Il faut aussi noter la pression structurelle du e-commerce. Les plateformes en ligne continuent de gagner du terrain : poids croissant du e-commerce dans le commerce de détail, concurrence directe sur les prix, la disponibilité et la livraison, habitudes d’achat durablement transformées (comparaison instantanée, achat mobile). Les acteurs physiques subissent une désintermédiation partielle et une pression accrue sur leurs marges.La guerre des prix se généralise. Dans un contexte de tension sur le pouvoir d’achat : les enseignes multiplient promotions, remises et opérations choc. Les distributeurs compressent leurs marges pour rester compétitifs. La pression des centrales d’achat sur les fournisseurs est forte.Les modèles commerciaux sont sous tension. Les enseignes doivent absorber simultanément la hausse des coûts (énergie, loyers, salaires), les investissements dans le digital, la concurrence des pure players et marketplaces. Beaucoup de commerces indépendants et réseaux fragiles sont exposés, avec des risques accrus de fermetures.Face à ces mutations, plusieurs tendances se dégagent : développement de stratégies omnicanales (click & collect, drive…), montée en gamme ou spécialisation pour se différencier, recentrage sur l’expérience client et la proximité, ou encore accélération des circuits courts et du local (argument différenciant).   

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