Ce mercredi 14 janvier, la nouvelle concession « phare » à Cergy-Pontoise du groupe Rousseau a été inaugurée. Cet établissement du groupe est à la fois la concession historique (1970) et la plus importante avec 7300 m² couverts et 120 salariés. Il s’agit d’une reconstruction, dans un format très actualisé, suite à l’incendie qui l’avait dévastée en juin 2023 pendant les émeutes. Ce nouvel écrin témoigne de l’élan qui anime le groupe familial. Outre les élus locaux et responsables d’entreprises de la région Ile de France, les dirigeants ont accueilli Jean-Dominique SENARD, Président du groupe RENAULT et une partie de son Etat-major, ainsi que Richard TOUGERON, Directeur général de NISSAN France.
Deux ans et demi après l’incendie qui avait ravagé 7 100 m² de bâtiments et 130 véhicules, le site renaît en vaisseau amiral multimarques (Renault, Dacia, Alpine, Nissan), pensé pour la productivité atelier, la qualité de service et la transition énergétique.
Suite à ce drame, Rousseau Automobile a maintenu ses activités grâce à une réorganisation rapide et des investissements majeurs, avant de lancer en juin 2025 la première pierre de ce projet ambitieux.
Un pôle de services unique en Île-de-France (article : source Auto Infos)
Avec l’un des plus vastes points de service après-vente de la région, cette concession se positionne comme un hub incontournable pour les clients particuliers et professionnels. Elle illustre la stratégie du groupe : mutualiser les surfaces, investir dans la technologie et anticiper les évolutions du marché. Pour Hervé, Gilles et Michel Rousseau, cette inauguration est « une renaissance symbolique et un nouveau départ », fidèle à l’ancrage local du groupe depuis plus de 50 ans.
Un concept tourné vers l’avenir
Avec 7 300 m² de surface, le nouveau site regroupe Renault, Dacia, Alpine et Nissan dans quatre showrooms aux derniers standards. Il propose 45 postes de travail en mécanique et carrosserie, une zone de réception après-vente sécurisée, et des équipements de pointe pour répondre aux enjeux de l’électrification.
« Un immense soulagement » pour les équipes
Pour Gilles Roussseau, « c’est une forme de refondation… en particulier pour les 120 salariés qui travaillaient ici et qui vont revenir. » Le rapatriement des équipes est cadencé : « Les premiers sont arrivés fin décembre. Les derniers à arriver seront notamment les mécaniciens Renault. L’ensemble des salariés sera en place d’ici le 31 janvier. »
« Repenser plutôt que reconstruire : 30 mois de cap et 11 mois de chantier »
Le calendrier a été tenu : « Il faut compter environ deux ans et demi, en incluant la conception et surtout la gestion du sinistre… dont 11 mois de construction à proprement parler », précise le dirigeant. Le résultat : 7300 m² couverts sur 18000 m² de parcelle, quatre showrooms aux derniers standards, et une organisation multimarque où « tout ce qui n’est pas visible pour le client est mutualisé : la pré-vente commune, l’organisation interne… En revanche, chaque marque conserve son propre univers. »
Côté productivité, le dimensionnement est assumé : 40 ponts en mécanique + 5 ponts en carrosserie, ateliers séparés pour réduire le bruit et fluidifier les flux, et une vaste zone de réception APV « à couvert ».
Carrosserie : le différenciateur industriel
Le groupe a fait le choix de muscler la carrosserie pour capter du business constructeur récent : « Nous avons réalisé un très gros investissement en carrosserie… jusqu’à la réparation de l’aluminium et du carbone. »
Équipements phares :
- Cabines “One Day Repair” (3 en 1) pour enchaîner ponçage/dépose/peinture sur deux véhicules depuis le même poste ;
- Laboratoire de peinture avec Daisy Wheel (préparation automatisée, juste dose de teinte);
- Cabine traditionnelle optimisée (variateur de vitesse, 30% de conso d’énergie) et deux aires de préparation ;
- Banc de redressage Daytona: « Il permet tous les redressages, même complexes, avec un haut niveau de précision et de traçabilité… Et surtout, cela se fait sans abîmer physiquement les carrossiers. »
Au global, « le bâtiment et l’ensemble des équipements représentent un investissement de 15 M€ », dont « environ 700 000 € pour la carrosserie ».
Après-vente et PR : un choix logistique qui libère 950 m²
Avant sinistre, Osny abritait un magasin PR d’environ 950 m². Stratégie post-sinistre : « Le 10 juillet, nous décidons de créer une plateforme logistique extérieure, dédiée exclusivement aux pièces de rechange, en plein cœur de la zone de chalandise. » Mise en service en six mois, elle a permis de redémarrer vite le business PR, de servir ateliers/agents/MRA/carrossiers, et de récupérer 950 m²sur le site pour étendre la capacité atelier (notamment la carrosserie).
Énergies : entre bon sens thermique et électrification
L’hybride énergétique est assumé : « Il y a encore beaucoup de voitures thermiques… Nous avons refait la station-service en partenariat avec TotalEnergies. » En parallèle, « 30% de nos ventes sont électrifiées » et 21 bornes seront opérationnelles d’ici fin janvier–février, dont 1 borne rapide 50 kW accessible 24/7.
Ambitions commerciales et emploi
Côté volumes, le cap est relevé : « Avant, sur Renault-Dacia, nous vendions entre 1250 et 1500 VN/an. Avec l’ajout de Nissan et d’Alpine, nous espérons atteindre 2000 VN/an. » Les VO restent traités sur un site dédié « juste au-dessus », tout en réalisant 800 VO ici (flux et opérations). L’après-vente vise 60 000 heures toutes marques. Au niveau RH : on aura des retours, embauches et mobilité interne qui créent un « effet d’appel d’air » vertueux, dans un marché de l’emploi toujours tendu », explique le dirigeant.
Chiffres clés Osny (2026)
- Surface : 7 300 m² couverts (parcelle 18?000 m²)
- Marques : Renault • Dacia • Alpine • Nissan (4 showrooms)
- Atelier : 40 ponts mécanique + 5 ponts carrosserie
- Carrosserie : cabines One Day Repair, Daisy Wheel, banc Daytona
- Bornes : 21 (dont 1 DC 50 kW 24/7)
- Investissement : 15 M€ (dont carrosserie ~700 k€)
- Effectifs : 120 salariés de retour d’ici le 31 janvier 2026
- Adresse : 2 et 4 chaussée Jules César, 95520 Osny
