Carole Gratzmuller, dirigeante valdoisienne, remporte le rallye des Princesses

La 21e édition du Rallye des Princesses Richard Mille s’est déroulée du 14 au 19 mai dernier et a relié cette année la Place Vendôme (Paris) à La Baule, au cours d’un parcours de 1500 km, passant dans des lieux inoubliables, comme le Touquet, Deauville, Dinard, et la Baule. A l’arrivée, l’équipage #41, représenté par Carole Gratzmuller (dirigeante de la société Etna Industrie à Argenteuil) & Elisa Laurent a dominé le classement du début à la fin à bord d’une Corvette C2. Le duo remporte la première place (sur 80 équipages) pour la seconde fois, après avoir été déjà victorieux en 2019.

Il s’agit du seul rallye féminin se déroulant en France. Une épreuve de régularité dédiée aux passionnées d’automobile de collection dont fait partie Carole Gratzmuller. La dirigeante, qui tient cette passion de son père, “fou de voitures anciennes”, compte à son actif 14 participations dont pas moins de six victoires ! “J’ai essayé une première fois, lors des toutes premières éditions, et j’y ai pris goût ! C’est un circuit où l’on se sent bien, très convivial, où l’on apprécie de se revoir. Après trois années sans concourir, nous avions envie de reprendre la route avec Elisa, ma coéquipière, que j’ai connue sur le rallye. Tenantes du titre, nous avions envie de réitérer l’exploit. La première place s’est jouée à peu de choses !”

Un rallye de régularité… pas de vitesse

Le principe de la régularité est simple. Comme son nom l’indique, il faut être le plus régulier possible par rapport à une moyenne définie par les ouvreurs. Aussi, le rôle de la copilote est crucial. Armée de ses chronomètres et tables de régularité, elle doit guider sa pilote dans le temps mais aussi l’espace. C’est un véritable travail d’équipe qui s’avère plus complexe qu’une course contre la montre : il s’agit ici de maitriser le temps, de l’apprivoiser pour obtenir le meilleur classement possible.

Le Rallye des Princesses Richard Mille est également une invitation au voyage et à la découverte. Sur la route, les encouragements sont nombreux : beaucoup de fans club se donnent rendez-vous pour admirer les véhicules de collection qui sillonnent les routes. A chaque édition, une nouvelle destination. Qu’il s’agisse de patrimoine avec des passages dans des lieux d’exception parfois peu connus du grand public ou encore de gastronomie avec des menus imaginés par des chefs et cheffes de renommée….

https://www.peterauto.fr/2022/rallye-des-princesses-richard-mille-2022-etape-2-made-in-normandy/

 

 

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Ce sujet au cœur de l’actualité économique interroge l’avenir de nos entreprises locales face à l’essor des géants étrangers du e-commerce. Comment concilier compétitivité, innovation et préservation de notre tissu économique ? Trois invités d’exception apporteront leur éclairage le 9 avril de 11h45 à 14h au restaurant Cocotte – 4 Pierre Mendes France à Montmorency :  Romain ESKENAZI, député du Val d’Oise et président de la mission d’information sur les produits importés en France ; Marc LOLIVIER, Directeur Général de la FEVAD (Fédération du e-commerce et de la Vente à Distance) ; Hervé DENIAU, Directeur du Centre commercial Les 3 Fontaines à Cergy. Le commerce en France évolue dans un environnement tendu, marqué par un triple effet ciseau : pouvoir d’achat contraint, explosion du e-commerce et intensification de la guerre des prix.Après le pic inflationniste 2022–2023, la consommation reste prudente : les ménages arbitrent davantage leurs dépenses, on note un repli sur les produits essentiels, un baisse des volumes dans de nombreux secteurs (habillement, équipement maison). Résultat : le commerce physique souffre d’une érosion de la fréquentation et du panier moyen. Il faut aussi noter la pression structurelle du e-commerce. Les plateformes en ligne continuent de gagner du terrain : poids croissant du e-commerce dans le commerce de détail, concurrence directe sur les prix, la disponibilité et la livraison, habitudes d’achat durablement transformées (comparaison instantanée, achat mobile). Les acteurs physiques subissent une désintermédiation partielle et une pression accrue sur leurs marges.La guerre des prix se généralise. Dans un contexte de tension sur le pouvoir d’achat : les enseignes multiplient promotions, remises et opérations choc. Les distributeurs compressent leurs marges pour rester compétitifs. La pression des centrales d’achat sur les fournisseurs est forte.Les modèles commerciaux sont sous tension. Les enseignes doivent absorber simultanément la hausse des coûts (énergie, loyers, salaires), les investissements dans le digital, la concurrence des pure players et marketplaces. Beaucoup de commerces indépendants et réseaux fragiles sont exposés, avec des risques accrus de fermetures.Face à ces mutations, plusieurs tendances se dégagent : développement de stratégies omnicanales (click & collect, drive…), montée en gamme ou spécialisation pour se différencier, recentrage sur l’expérience client et la proximité, ou encore accélération des circuits courts et du local (argument différenciant).   

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