Réouverture de la ligne 29 pour l’été, en direction de l’Ile de Loisirs

Cette ligne est optimisée pour permettre un accès en transports en commun encore plus simple à l’île de loisirs de Cergy-Pontoise. Dès le samedi 2 juin, les voyageurs pourront de nouveau profiter de la ligne 29, une ligne de bus spécialement créée en 2017 pour permettre aux Franciliens de se rendre facilement en transports en commun à l’Île de loisirs de Cergy-Pontoise.

Face au succès rencontré l’année dernière et grâce au retour d’expérience de cette première année d’exploitation, Île-de-France Mobilités, en collaboration avec la Communauté d’agglomération de Cergy Pontoise et STIVO, a décidé de renforcer nettement le service.

Les voyageurs profiteront d’une desserte améliorée, depuis les 3 gares de Neuville Université RER A Train L, Cergy-Préfecture RER A Train L et Pontoise RER C Trains H et J, permettant une meilleure accessibilité de l’île de loisirs de Neuville. Un véritable plus pour l’accès en transport en commun vers le site de divertissement qui a accueilli l’an dernier plus de 150 000 visiteurs.

La ligne estivale desservira désormais les gares de Cergy-Préfecture (lignes A et L) et de Pontoise (lignes C, H et J) en plus de la gare de Neuville Université (lignes A et L) déjà desservie l’année dernière, ainsi qu’une dizaine d’arrêts de bus au sein des communes de Neuville, Cergy et Pontoise. La ligne 29 entrera en « service week-end » dès le samedi 2 juin, jour d’ouverture de La Plage sur l’île-de-loisirs.

En service uniquement le week-end durant les mois de juin et septembre (du 2 juin au 8 juillet, puis du 8 au 30 septembre 2018), la ligne 29 circulera tous les jours à compter des horaires d’été du lundi 9 juillet, et jusqu’au dimanche 2 septembre 2018. Les voyageurs profiteront d’une fréquence de la ligne 29 de 20mn pour le « service week-end », de 11h à 21h environ, et de 30mn pour le « «service été semaine + week-end ».

La ligne 29 allégera également la ligne 48 (ligne régulière Cergy Préfecture < > Vauréal Les Toupets / Jouy-le-Moutier Ecancourt, accessible aux Personnes à Mobilité Réduite) qui dessert également l’île-de-loisirs et qui était, lors des fortes chaleurs estivales, prise d’assaut par les visiteurs.

Les horaires de la ligne 29 sont disponibles courant mai sur l’appli My STIVO, sur les sites Internet www.vianavigo.com ou www.stivo.com, ou à la Boutique Transports.

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Ce sujet au cœur de l’actualité économique interroge l’avenir de nos entreprises locales face à l’essor des géants étrangers du e-commerce. Comment concilier compétitivité, innovation et préservation de notre tissu économique ? Trois invités d’exception apporteront leur éclairage le 9 avril de 11h45 à 14h au restaurant Cocotte – 4 Pierre Mendes France à Montmorency :  Romain ESKENAZI, député du Val d’Oise et président de la mission d’information sur les produits importés en France ; Marc LOLIVIER, Directeur Général de la FEVAD (Fédération du e-commerce et de la Vente à Distance) ; Hervé DENIAU, Directeur du Centre commercial Les 3 Fontaines à Cergy. Le commerce en France évolue dans un environnement tendu, marqué par un triple effet ciseau : pouvoir d’achat contraint, explosion du e-commerce et intensification de la guerre des prix.Après le pic inflationniste 2022–2023, la consommation reste prudente : les ménages arbitrent davantage leurs dépenses, on note un repli sur les produits essentiels, un baisse des volumes dans de nombreux secteurs (habillement, équipement maison). Résultat : le commerce physique souffre d’une érosion de la fréquentation et du panier moyen. Il faut aussi noter la pression structurelle du e-commerce. Les plateformes en ligne continuent de gagner du terrain : poids croissant du e-commerce dans le commerce de détail, concurrence directe sur les prix, la disponibilité et la livraison, habitudes d’achat durablement transformées (comparaison instantanée, achat mobile). Les acteurs physiques subissent une désintermédiation partielle et une pression accrue sur leurs marges.La guerre des prix se généralise. Dans un contexte de tension sur le pouvoir d’achat : les enseignes multiplient promotions, remises et opérations choc. Les distributeurs compressent leurs marges pour rester compétitifs. La pression des centrales d’achat sur les fournisseurs est forte.Les modèles commerciaux sont sous tension. Les enseignes doivent absorber simultanément la hausse des coûts (énergie, loyers, salaires), les investissements dans le digital, la concurrence des pure players et marketplaces. Beaucoup de commerces indépendants et réseaux fragiles sont exposés, avec des risques accrus de fermetures.Face à ces mutations, plusieurs tendances se dégagent : développement de stratégies omnicanales (click & collect, drive…), montée en gamme ou spécialisation pour se différencier, recentrage sur l’expérience client et la proximité, ou encore accélération des circuits courts et du local (argument différenciant).   

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